飞行器的发展史

1、本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。 在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞， 终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。

2、进一步提高飞机速度（有的国家正考虑研制高超音速喷气式飞机）和超音速飞行性能，提高飞机的使用性能和安全性，改善维护保障性能和提高经济性（特别是降低全寿命费用）是未来的发展方向。 跨大气层飞行器的研制也是一个值得注意的动向。

3、定义飞行器的三个要素是在大气层、飞行、器械。飞行器就是指在地球大气层中飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。

4、本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞， 终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。

5、从此以后，飞行器的发展越来越快。 1898年，德国的齐柏林首次设计和制造出了硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的骨架保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。1900年，齐柏林驾驶他那庞大的硬式飞艇成功飞越了康斯坦茨湖，引起轰动。1903年，法国的勒博迪兄弟制造出了世界上第一艘真正实用的飞艇。

6、直升机发展史中国的竹蜻蜓中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。竹蜻蜓又叫飞螺旋和“中国陀螺”，这是我们祖先的奇特发明。有人认为，中国在公元前400年就有了竹蜻蜓，另一种比较保守的估计是在明代（公元1400年左右）。

斯图加特大学的著名校友

李德仁博士，这位校友是中国科学院和工程院院士，他在科技领域的成就显著，并在国际上享有极高的声誉。斯图加特大学（University of Stuttgart），成立于1829年，是德国斯图加特的一所著名国立大学，以工程学科特别是车辆工程闻名。学校现有140多个研究所，拥有5000多名教职员工和20000多名学生。

斯图加特大学，这座历史悠久的学府，孕育了一大批杰出的校友，他们在各自领域取得了卓越的成就。其中，戈特利布·戴姆勒，被誉为现代汽车工业的先驱，他的汽车公司戴姆勒公司在1890年创立，与奔驰公司的合并造就了戴姆勒-奔驰这一全球知名的汽车巨头。

斯图加特大学特地授予他荣誉博士学位。马丁·温特科恩（Martin Winterkorn1947-），大众汽车公司现任CEO，曾任大众旗下奥迪公司CEO，于2007年1月接替毕睿德成为这家欧洲最大的汽车集团的首席执行官。恩斯特·亨克尔（Ernst Heinkel1888–1958）， 德国飞行器设计工程师，曾于1938年获得德国国家艺术与科学奖。

孙大文，拥有丰富的学术背景和深厚的科研经历。他在1978年至1982年间，毕业于华南理工大学机械工程专业，获得学士学位。随后，他在1982年至1985年进一步深造，取得了硕士学位。接着，他在1985年至1988年攻读化学工程专业，顺利获得了博士学位。

迈巴赫汽车公司创始人卡尔·迈巴赫，罗伯特·博世公司创始人罗伯特·博世等世界科学家、企业家的母校，也被誉为“汽车界的黄埔军校“。其校友和教授中有5位诺贝尔奖、7位莱布尼茨奖获得者。

北京航空航天大学的飞行器动力工程怎么样以及就业前景的怎么样_百度...

北航航空航天工程专业的薪水范围很广，取决于所在公司的规模和经验水平。航空航天工程专业可供应聘的单位主要有航空宇航装备企业、载人航天科研院校、航空航天航空总局、航天技术研究院飞行技术研究中心等。

首先，北航的飞行器动力工程确实很强。飞行器动力工程说白了就是研发飞机发动机，中国的飞机发动机状况一直不是很乐观，“心脏病问题”没能得到很好地解决。这也是国家下一步准备大力提高的技术。而研究飞机发动机的学校，放眼全国，应该也没有学校能比北航更强。

飞行器动力工程专业就业方向：飞机维修/保养，科研人员，地勤人员，事业单位人员，参军，机械工程师，飞机设计与制造，考研。

本科飞行器可以报德国什么专业

1、通过查看中国教育局官方公布报考德国专业信息，本科飞行器可以报德国航空航天工程专业。是一个涵盖航空、航天及其相关领域的工程学科，涉及到飞行器的设计、制造、测试方面。

2、建议去荷兰的代尔伏特理工大学！荷兰留学费用低，教学质量高；全公立大学，学历全球认可；全英文授课、师资全球化；反签证程序，签证率高；合法打工，不要保证金。

3、还不错。德国飞行器制造专业发展前景广，社会需求大，就业前景好，是近几年比较紧俏的专业。飞行器制造工程专业在专业学科中属于工学类中的航空航天类，其中航空航天类共8个专业，飞行器制造工程专业在航空航天类专业中排名第4，在整个工学大类中排名第133位。

4、如果确实要去德国，虽然去读Diplom/Master的话几乎不可能拿奖学金，但是可以做在学校里做Hiwi（研究助理）或者去工厂打工，自食其力也没有问题。

5、我有认识的学长从高中开始就非常喜欢，参加了一些航空方面的比赛，然后大学很顺利地进入了飞行器动力工程专业，在校期间参加学校的创新创业比赛，搞得风生水起，最后去德国继续学能源专业。

6、可以申请法国的工程师学院，很强的，楼上就无语了，貌似图卢兹的工程师航空方面不错，当然你也可以申请牛校，诸如巴黎理工。。

飞机那种比较安全

1、空客a340 空客A340是空客公司生产的一款远程中型民用客机，于1993年投入运营，它是世界上最安全的客机之一，空客A340以低致命事故率而闻名，这得益于其采用了先进的四引擎动力系统。

2、波音777飞机最安全排名第一 在发布致命机型排行的同时，该杂志还公布了全球安全机型排行，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。此外，旅客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音76空客A320等也都在最安全机型排行榜上出现。

3、国内航空公司广泛使用波音737系列飞机，该系列是世界航空史上最成功的民航客机之一，拥有成熟的技术和广泛的市场认可，因此被认为相对安全。 截至2023，波音737系列飞机是中国航空公司的主力机型之一。根据最新数据，该系列飞机在中国的运营数量已经超过930架。

德国飞行器设计与工程专业的学校

1、有单独的航天专业的学校据我所知有慕尼黑工大，慕尼黑国防大学，其他象亚琛工大有搞航天的教席。

2、麻省理工学院（MIT）麻省理工学院是全球著名的科技类高等教育机构，其航空航天工程专业在该领域排名非常靠前。该校的研究中心和实验室涵盖了许多领域，例如：飞行器设计、火箭动力系统、空中交通控制等等。

3、北京航空航天大学：北京航空航天大学航空科学与工程学院前身是飞机系，成立于1952年，首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。学院设有飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、工程力学3个本科专业，其中飞行器设计与工程专业是工业和信息化部重点专业。