北航研究生有哪些专业

1、北航研究生专业有航空航天类、信息科技类、经济管理类等多个专业。 航空航天类专业：作为北航的招牌专业之一，航空航天类专业是研究航空器与航天器的设计、制造、运行控制等的一门综合性很强的专业。研究生阶段，学生可以深入研究航空宇航科学与技术的各个领域，如飞行器设计、空间科学与技术等。

2、北航研究生有许多专业，涵盖了工程、科学、管理、文学等多个领域。具体专业包括但不限于航空航天工程、计算机科学、电子工程、材料科学、机械工程、经济学、管理学等。

3、北航研究生的专业有：管理科学与工程、金融工程、会计学、企业管理、技术经济与管理、工商管理硕士、金融学、国际贸易学、统计学、数量经济学、交通运输规划与管理。

4、北京航空航天大学在职研究生的招生专业可见表格。其中公共管理专业方向较多，有教育经济与管理、人力资源与社会保障、公共经济与管理等等。工商管理也有不同的方向，项目管理是其中一个，还有创新与创业管理、企业综合管理等。专业方向及课程设置可见招生简章。

5、北航研究生专业排名仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术，介绍如下：仪器科学与技术 仪器科学与技术最初作为测量器具的仪器在促进科技和生产发展的同时，在现代科学技术和生产力的推动下，已成为完整的仪器科学与技术学科。

我今年参加高考。想问一下,北航的飞行器设计学起来吃不吃力呢,需要修哪...

主要实践性教学环节：包括工程制图、金工实习、课程设计、飞行器环境控制、毕业实习和毕业设计。关于补充问题：这些专业要自学可能很难，除非你数学、物理、工程技术基础知识比较好。

同楼上，主要以力学为主，化学生物都是不学的。想学有关战斗机的话建议选航空学院的飞行器设计专业，也就是5系，主要就是学飞机设计。15系宇航学院的飞行器设计是学有关航天器的。毕业后可以进飞机设计所或航空集团，当然也可以从事其他工程工作。

飞行器设计与工程主要课程 ：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析。。

考研报考北航的飞行器设计专业有什么要求

没有特别要求，和飞行专业不一样。分数不能低了。

因为北航飞行器设计与工程专业需要学习工程图学、力学、飞行器设计等课程，这些课程需要准确地识别颜色和图形，而色弱者无法准确地识别颜色和图形，这会影响他们的学习效果和未来的工作表现。因此，色弱不可以报考北航飞行器设计与工程专业。

分。根据查询北京航空航天大学官网显示，2023年北航飞行器设计研究生录取分数线为260分。北京航空航天大学，简称北航，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。

培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。

如果分足够高，又能在面试中给老师留下好印象，还是很有希望的。但总的来说，不建议把它作为唯一选择，毕竟很有风险。想来北航学航空的话，还可以报考飞行器环境与生命保障专业，或是低温制冷专业。这都是属于505专业的，专业课只考工程热力学、传热学等比较容易的，希望相对较大。

飞行器设计与工程专业是没有视力要求的，飞行器设计与工程属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?

1、有人认为飞行器设计专业前景不好，这是因为这个专业毕业了以后找工作非常的困难。或许大家在不了解这个专业的时候听名字都觉得非常的高大上，而且觉得在这个专业当中毕业了的话今后找工作非常的方便。

2、飞行器设计专业的就业前景较为乐观。随着航空航天工业的发展，对于具备飞行器设计专业背景的人才的需求将持续增长。然而，就业市场竞争激烈，将持续学习和提升自己的能力将会是成功就业的关键。飞行器设计专业的发展意义 推动航空航天技术的进步：飞行器设计专业的发展可以推动航空航天技术的不断进步和创新。

3、第一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。

4、家长：“工程力学、飞行器设计与工程、飞行器动力工程，麻烦老师给个建议，哪个专业就业前景好一点？”图 首先，这三个专业都有一个相同点：都对物理和数学的要求非常高。其次，这三个专业的就业都比较天坑的专业。总结来说就是又苦又难，又难就业。

去北航学飞行器专业前途如何?能否成为未来的飞机设计师?

但是即使本科就业，能源学院的就业率也常年保持100%，所以就业是不成问题的。至于就业方向，由于国家目前十分重视航空发动机技术的发展，成立了中国航空发动机集团。作为国内第一的发动机专业的学生，自然有很大机会去往这类科研单位继续发光发热。

因此，北航飞行器动力工程确实很好就业，但是待遇水平确实比不上计算机领域，而且内容较难，要做好准备。希望我的回答能帮到你。

况且待在总体所，未来也未必就能够成长为总设计师。 飞行器设计与工程专业，在绝大多数航空工程院校都是属于基础性质理论教学，不能期望一个本科毕业生毕业之后就能成为一名合格的航空工程师，那还差得远。

玩笑归玩笑，作为北航建校时最为重要的支柱学院之一，飞行器动力工程也承担着最为重要的任务——设计飞机的心脏。没错，发动机就是飞机的心脏，这点绝对是公认的，没有发动机，其它都是白瞎。

北航的飞行器动力工程专业如何呢?

1、首先，先介绍一下飞行器动力工程专业。广义上来说，飞行器动力包括航空和航天两类飞行器的动力，对应的动力装置也就是飞机发动机和火箭发动机。而北航能源与动力工程学院的飞行器动力工程专业，则主要是针对航空发动机而设立的。

2、首先，北航的飞行器动力工程确实很强。飞行器动力工程说白了就是研发飞机发动机，中国的飞机发动机状况一直不是很乐观，“心脏病问题”没能得到很好地解决。这也是国家下一步准备大力提高的技术。而研究飞机发动机的学校，放眼全国，应该也没有学校能比北航更强。

3、然后说说飞行器动力工程专业的就业。首先，该专业隶属的能源与动力工程学院的保送攻读研究生（保研）的指标很多，相比于其他学院20%甚至百分之十几的保研率，能源学院的保研率能高达30%。本科来到北航飞动专业，只要勤奋用功，将有很大的可能继续保送攻读研究生，而免去了参加研究生统考的漫长备考。