去北航学飞行器专业前途如何?能否成为未来的飞机设计师?

1、况且待在总体所，未来也未必就能够成长为总设计师。 飞行器设计与工程专业，在绝大多数航空工程院校都是属于基础性质理论教学，不能期望一个本科毕业生毕业之后就能成为一名合格的航空工程师，那还差得远。

2、这个专业前景必然非常好，看看近几年中国航空航天的动作，航空正在做的大飞机，航天嫦娥一号，探月工程，还有正在构建的北斗导航。

3、但是即使本科就业，能源学院的就业率也常年保持100%，所以就业是不成问题的。至于就业方向，由于国家目前十分重视航空发动机技术的发展，成立了中国航空发动机集团。作为国内第一的发动机专业的学生，自然有很大机会去往这类科研单位继续发光发热。

4、可以说，来到北航的飞行器动力工程，好好学，你就是未来的发动机专家。中国最近成立了中国航空发动机集团有限公司，在未来，一定会大力发展研制航空发动机，因此，就业问题是一定不用愁的。至于薪资待遇问题，中国航发是央企，所以大致的新职待遇也和央企差不多的（懂的都懂）。

5、大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

飞行器动力工程博士待遇

目前，飞行器动力工程专业毕业生在发动机研发领域的起始薪资较低，硕士生月薪大约在5000-7000元，博士生略高，大约在一万出头。 面对与热门专业如计算机和金融的薪资差距，该专业的学生虽自豪却也感到沮丧，有时会戏称“劝人学机，天打雷劈”。

待遇不错。工资方面行器设计博士的工资为9000元，博士学位的工资水平更高，待遇更好。休息方面，休息时间为上5休2，而其他学位的休息时间为上6休1日。飞行器动力工程博士，是气动设计主任设计师、副主任设计师、高级主管设计师。

南航哪些专业待遇好 （一）机械工程及其自动化专业 南航机械工程及自动化专业为特色专业建设点及江苏省品牌专业，设有5个博士点和5个硕士点，并设有博士后流动站，具有机械工程一级学科博士学位授予权。毕业生薪资6000元以上，就业率100%。

大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

薪资：￥3000-12000/月 飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。

航天设计师学什么专业?

1、航天设计师的专业有：航天工程、机械工程、电子工程、物理学、计算机科学、控制工程。航天工程：航天工程是直接与航天器设计和开发相关的专业。它涵盖了航天器结构设计、推进系统、制导导航控制、航天器动力学等技术领域。机械工程：机械工程是航天器设计中不可或缺的专业之一。

2、航天设计师一般学飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等专业。我国开设了航空航天相关专业的院校有：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学、南京航空航天大学等。

3、从狭义上讲，航空航天类专业包括 航空航天工程、飞行器设计与工程、、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性 、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。

4、航空航天工程； 飞行器设计与工程； 飞行器制造工程； 飞行器动力工程； 飞行器环境与生命保障工程； 飞行器质量与可靠性； 飞行器适航技术； 飞行器控制与信息工程； 无人驾驶航空器系统工程； 智能飞行器技术。

5、航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。航空航天专业就业 就业方向：毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。